Deur die jare was daar 'n debat oor die klassifikasie van El Camino as 'n motor of 'n vragmotor. Die antwoord is dat dit albei is! Alhoewel dit tegnies as 'n vragmotor geklassifiseer word, het El Camino baie kenmerke van 'n voertuig, en daarom word daar dikwels daarna verwys.
El Camino is 'n Chevrolet-model naambord wat gebruik is vir hul koepee nuts-/bakkie tussen 1959 en 1960 en 1964 en 1987. In 1987 het 'n herroeping gelei aan die einde van die vervaardiging van El Camino in Noord-Amerika. Produksie het egter voortgeduur tot 1992 in Mexiko, toe dit uiteindelik gestaak is. El Camino beteken “die pad” of “die pad,” wat perfek by hierdie veelsydige voertuig se geskiedenis pas. Of jy dit beskou as a motor of 'n vragmotor, El Camino is uniek.
Contents [show]
Word El Camino as 'n Ute beskou?
El Camino is 'n unieke voertuig wat oor die lyn tussen motor en trok staan. Dit is in 1959 deur Chevrolet bekendgestel en het vinnig gewild geword danksy sy stylvolle ontwerp en veelsydige bruikbaarheid. Vandag is El Camino steeds 'n gewilde keuse vir bestuurders wat die laairuimte van 'n vragmotor benodig, maar die hantering en gerief van 'n motor verkies. Alhoewel dit tegnies as 'n vragmotor geklassifiseer word, beskou baie El Camino as 'n motorvragmotor of Ute. Wat jy dit ook al noem, El Camino is 'n unieke en praktiese voertuig wat die toets van die tyd deurstaan het.
Watter voertuig is soortgelyk aan El Camino?
Die 1959 El Camino en die 1959 Ranchero was albei gewilde voertuie. Verbasend genoeg het El Camino Ranchero met ongeveer dieselfde getal oortref. Chevrolet het El Camino in 1964 heringestel, gebaseer op die intermediêre Chevelle-lyn. El Camino en Ranchero was gewilde voertuie omdat hulle as 'n vragmotor en 'n motor kon dien. Albei voertuie het baie kenmerke gehad wat hulle uniek en aantreklik vir kopers gemaak het.
Wat is 'n motorvragmotor?
Ligte vragmotors is lank reeds 'n stapelvoedsel van die Amerikaanse motorlandskap. Dit is veelsydige voertuie wat goed geskik is vir verskeie take, van vrag vervoer tot veldryterrein. Alhoewel hulle tipies op vragmotorplatforms gebaseer is, was daar die afgelope jare 'n neiging na motorgebaseerde vragmotors. Hierdie voertuie bied die beste van twee wêrelde, en kombineer die manoeuvreerbaarheid en brandstofdoeltreffendheid van 'n motor met die nut van 'n vragmotor.
Ford is een van die vervaardigers wat die beste in hierdie segment lei, en hul komende motorvragmotor lyk na een van die belowendste inskrywings nog. Die motorvragmotor sal sekerlik verbruikers tref met sy robuuste mooi voorkoms en ruim binneruim. Of jy 'n veelsydige voertuig nodig het vir werk of speel, die motorvragmotor sal die rekening pas.
Wat is 'n Car Ute?
'n Ute is 'n nutsvoertuig met 'n ander konnotasie in Australië. In Australië is 'n ute eenvoudig 'n bakkie wat op 'n sedan gebaseer is, wat beteken dit is 'n motor met 'n vragbak. Die eerste produksie-ute is in 1934 vrygestel deur die Ford Motor Company of Australia. Die oorspronklike ontwerp was gebaseer op die Noord-Amerikaanse Ford Coupe Utility. Tog is dit later aangepas om beter by die Australiese mark te pas. Utes was ook teenwoordig in die Verenigde State, maar is selde so genoem.
In die Verenigde State word die term "ute" oor die algemeen gebruik om te verwys na enige voertuig met 'n ingeslote kajuit en 'n oop vrag area, soos 'n bakkie of SUV. Die Chevrolet El Camino is egter 'n voorbeeld van 'n ware ute in die Amerikaanse mark, hoewel dit nog amptelik bemark moet word. Gebaseer op die Chevrolet Chevelle-platform, is die El Camino van 1959 tot 1960 en 1964 tot 1987 vervaardig.
Vandag word utes die meeste in Australië en Nieu-Seeland aangetref. Hulle behou hul oorspronklike doel as waardevolle voertuie vir beide werk en speel. Met hul unieke mengsel van styl, bruikbaarheid en gemak, sal motors beslis ook 'n plek in die harte van Amerikaanse bestuurders vind.
Het Ford 'n weergawe van die El Camino gemaak?
Dit was 'n deurslaggewende jaar vir die motor/vragmotorplatform, El Camino vir Chevrolet, en Ranchero vir Ford. Dit was die laaste jaar van waarskynlik die beste reeks El Camino en die eerste jaar van Ford se splinternuwe Torino-gebaseerde Ranchero. So, dit is Ranchero teen El Camino.
Die Chevrolet El Camino was gebaseer op die Chevelle-platform en het baie komponente met daardie motor gedeel. Die Ranchero, aan die ander kant, was gebaseer op Ford se bekende Torino. Albei motors het 'n reeks V8-enjins aangebied, hoewel die El Camino ook met 'n sessilinder-enjin gehad kon word. Albei motors kon met verskeie opsionele toerusting bestel word, insluitend lugversorging en kragvensters. Die belangrikste verskil tussen die twee motors was hul vragdravermoë.
Die El Camino kon dra tot 1/2 ton loonvrag, terwyl die Ranchero tot 1/4 ton beperk was. Dit het die El Camino 'n veel meer veelsydige voertuig gemaak vir diegene wat swaar vragte moes trek. Uiteindelik is albei motors ná 1971 gestaak weens dalende verkope. Nietemin bly hulle vandag bekende versamelaarsitems.
Gevolgtrekking
'n El Camino is 'n vragmotor wat as 'n ligte vragmotor geklassifiseer word. Ford het 'n weergawe van die El Camino gemaak genaamd die Ranchero. Die El Camino was gebaseer op die Chevelle-platform en het baie komponente met daardie motor gedeel. Daarteenoor was die Ranchero gebaseer op Ford se bekende Torino. Albei motors het 'n reeks V8-enjins aangebied, hoewel die El Camino ook met 'n sessilinder-enjin gehad kon word. Uiteindelik is albei voertuie ná 1971 gestaak weens dalende verkope, maar dit bly vandag bekende versamelaarsitems.
