Hoe wyd is 'n stortwa?

'n Vragmotor is 'n vragmotor wat gebruik word om los materiaal soos sand, gruis of slopingsafval vir konstruksie te vervoer. Tipies het 'n stortvragmotor 'n hidroulies-aangedrewe oopbakbed wat aan die agterkant skarnier is. Hierdie oopbakbed kan opgelig word sodat die materiaal in die bed op die grond agter die vragmotor neergesit kan word.

Contents [show]

Breedte van stortwaens

Die breedte van 'n stortwa wissel na gelang van die spesifieke fabrikaat en model. Die meeste stortwaens het 'n breedte van ongeveer agt voet, maar sommige modelle kan breër of smaller wees. Dit is die beste om die spesifikasies van die spesifieke model waarin jy belangstel na te gaan om te verseker dat jy die presiese breedte van die vragmotor ken.

Standaardgrootte van 'n stortwa

Stortwaens kom in verskillende groottes om verskillende vragte te akkommodeer. Die standaardgrootte vir 'n stortwa is 16-18 voet. Hierdie grootte is groot genoeg om sand, aggregate, riprap, en asfalt. Die vragkapasiteit vir hierdie grootte stortwa is 16-19 kubieke meter. Die bakkie is toegerus met 'n gemotoriseerde gaas seil wat help om die vrag te bedek en veilig te hou tydens vervoer.

Wanneer jy ’n stortwa kies, is dit noodsaaklik om die grootte van die vrag wat jy gaan vervoer in ag te neem. Stortvragmotors is in ander groottes beskikbaar, so as jy 'n groter vrag het, moet jy dalk 'n groter vragmotor kies.

Ruimtevereistes vir stortwaens

Wanneer dit by stortwaens kom, maak die grootte saak. Die vragmotor se kapasiteit word in kubieke meter gemeet, en 'n groter vragmotor kan meer rommel hou. Byvoorbeeld, 'n volgrootte stortbak het gewoonlik 'n kapasiteit van 10-16 kubieke meter, wat beteken dat dit 10-16 kubieke meter materiaal, soos vuil, sand of gruis kan hou. Daarom is dit van kardinale belang om die hoeveelheid spasie wat nodig is in ag te neem wanneer 'n stortwa gekies word.

As te veel materiaal in die vragmotor gelaai word, kan dit oorlaai en onveilig word. Aan die ander kant, as daar nie genoeg spasie in die trok is nie, sal daar vermorsde spasie wees en die potensiaal vir mors. Daarom is die keuse van die regte grootte vragmotor noodsaaklik vir enige werk.

Afmetings van een-ton stortwaens

’n Eenton-dumpvragmotor is ’n veelsydige voertuig wat vir verskeie doeleindes gebruik kan word. Die vragmotor se bed is 96 duim breed en 9 voet, 4 duim lank, wat dit groot genoeg maak om 'n aansienlike hoeveelheid materiaal te vervoer. Die vragmotor kan ook toegerus word met 'n ploeg of ander aanhegsels, wat dit ideaal maak om sneeu skoon te maak of ander take te verrig.

Boonop is die eenton-stortvragmotor toegerus met vierwielaandrywing, wat dit in staat maak om rowwe terrein te hanteer. Dus is die eenton-stortwa 'n veelsydige en kragtige voertuig wat vir verskeie toepassings gebruik kan word.

Breedte van Betonvragmotors

Die breedte van 'n betonvragmotor wissel na gelang van die model en fabrikaat van die vragmotor. Die gemiddelde breedte van 'n betonvragmotor is 2.923 meter of 8 voet, insluitend die spieëls. Die geute op die betonvragmotor verskil ook in breedte. Die eerste geut-spilpunt na die einde van die tweede geut het 'n breedte van 1.906 meter, terwyl die eerste geut-spilpunt na die einde van die derde geut 'n breedte van 2.669 meter het. Hierdie afmetings help om te bepaal hoe wyd die betontrok is sodat dit toepaslik by werkterreine geposisioneer kan word.

Hoe wyd is 'n vyf-yard stortwa?

'n Vyf-yard stortvragmotor is 'n swaardiensvoertuig wat vir verskeie doeleindes gebruik word, soos om gruis, sand of puin te vervoer. Dit is tien voet lank, het 'n kapasiteit van vyf kubieke meter en is binne 84 duim breed. Die kante is:

  • 'N Minimum van 24 voet hoog en beskik oor swaardiens sideboards.
  • 'n Kopblad.
  • ’n Agterklep wat 32 duim hoog is.

Die stortbak is grys geverf en het 'n ½-kajuitskerm.

Vyf-werf stortvragmotors word ook algemeen gebruik vir landskapprojekte of om materiaal vir konstruksie te vervoer, wat dit veelsydige en robuuste voertuie maak wat vir verskeie toepassings gebruik kan word.

Hoe wyd is 'n semi-vragmotor?

Gegewe hul massiewe grootte, is een van die eerste vrae wat mense oor semi-vragmotors vra, "hoe breed is hulle?" Die antwoord is reguit. Die standaard afmetings van opleggers is:

  • Lengte: 48 – 53 voet (576 – 636 duim)
  • Breedte: 8.5 voet (102 duim)

Soos u kan sien, is breedte baie meer gestandaardiseer as lengte, wat met 'n paar voet kan wissel. Dit is omdat die breedte beperk word deur die wettige maksimum breedte vir voertuie op Amerikaanse snelweë, wat 8.5 voet is. Daar is egter variasies in hoogte en lengte, so dit is altyd die beste om die afmetings van enige gegewe vragmotor na te gaan voordat jy dit laai.

Is die koop van 'n stortwa 'n goeie belegging?

Vir baie besighede begin 'n sterk beleggingsbasis met 'n goeie vragmotor. Wanneer dit by stortwaens kom, is die vraag dikwels of koop of huur die beter opsie is. Verskeie faktore moet in ag geneem word wanneer hierdie besluit geneem word, insluitend geprojekteerde inkomste, bestuurderslone en onderhoudskoste.

’n Gebruikte vragmotor is dikwels die beste opsie vir besighede wat net begin het. Dit is nie net meer bekostigbaar as om te huur of nuut te koop nie, maar dit laat die onderneming ook toe om vinniger ekwiteit op te bou. Sodra die besigheid homself gevestig het en kontantvloei nie meer 'n probleem is nie, kan dit sin maak om na 'n nuwe vragmotor op te gradeer.

Nog 'n noodsaaklike faktor om in ag te neem is bestuurderslone. Die Amerikaanse Buro vir Arbeidsstatistiek skat dat vragmotorbestuurders gemiddeld $44,000 XNUMX per jaar verdien. Besighede moet dit oorweeg koste wanneer daar besluit word om 'n stortwa te koop of te huur.

Laastens sal ondernemings ook onderhoudskoste moet oorweeg wanneer hulle besluit. Alhoewel verhuring vooraf na die goedkoper opsie lyk, kan dit mettertyd meer kos as gevolg van hoër instandhoudingskoste.

Gevolgtrekking

Stortwaens is veelsydige en kragtige voertuie wat vir verskeie toepassings gebruik kan word, soos om materiaal vir konstruksie of landskapprojekte te vervoer. Wanneer hulle besluit om 'n stortwa te koop of te huur, moet besighede geprojekteerde inkomste, bestuurderslone en onderhoudskoste oorweeg. Uiteindelik sal die beste besluit wissel na gelang van die besigheid se behoeftes.

Oor die skrywer, Laurence Perkins

Laurence Perkins is die passievolle motor-entoesias agter die blog My Auto Machine. Met meer as 'n dekade se ondervinding in die motorbedryf, het Perkins kennis en ervaring met 'n wye reeks motorfabrikate en -modelle. Sy besondere belangstellings lê in prestasie en modifikasie, en sy blog dek hierdie onderwerpe in diepte. Benewens sy eie blog, is Perkins 'n gerespekteerde stem in die motorgemeenskap en skryf hy vir verskeie motorpublikasies. Sy insigte en opinies oor motors is uiters gesog.