Om jou vragmotor te laat sak is 'n gewilde manier om jou rit aan te pas. Daar is egter baie faktore om in ag te neem voordat enige veranderinge aangebring word. In hierdie artikel sal ons verskillende metodes bespreek om 'n vragmotor te laat sak, hoe laer sleep affekteer, die impak van sakvere op skokke, of 'n opgetelde vragmotor laat sak kan word, hoe om 'n verlaagde vragmotor gladder te laat ry, en of dit is om jou voertuig te laat sak. die moeite werd.
Contents [show]
Metodes om 'n vragmotor te laat sak
Laat sak 'n vragmotor kan bereik word deur verskeie metodes te gebruik, elk met verskillende kostes. Druppels is beskikbaar by die meeste namarkhandelaars vir ongeveer $100, en verlaagde kronkelvere kos tussen $200 en $300. Vir diegene wat alles wil doen, kan 'n professionele installering van lugsakke of 'n hidrouliese veringstelsel tot $5,000 XNUMX kos. Die bedrag wat jy bereid is om te bestee, sal bepaal watter metode die beste vir jou is.
Impak van verlaging op sleep
Verlaagde vragmotors het 'n laer swaartepunt as nie-gemodifiseerde of opgehewe vragmotors, wat sleepwerkverrigting positief kan beïnvloed. Hulle versnel en rem vinniger en is meer stabiel wanneer hulle draaie maak. Dit is noodsaaklik om 'n professionele persoon te raadpleeg voordat u u trok verander. Dit kan die moeite werd wees om dit te verlaag om sleepwerkverrigting te verbeter.
Effek van verlaagde vere op skokke
Verlaagvere kan skokbrekers minder saamdruk, wat lei tot voortydige slytasie en uiteindelik 'n rowwe rit vir jou en jou passasiers. Daar is doeltreffender maniere om vering te verbeter sonder om ritgehalte in te boet.
Verlaag 'n opgehewe vragmotor
Vragmotors se voorveringstelsels kan op verskeie maniere gekonfigureer word, maar die mees algemene is die wringstaaf. ’n Lang metaalstaaf verbind die een kant aan die vragmotor se raam en die ander aan die beheerarm. Die torsiestaaf draai soos die vering op en af beweeg, wat weerstand bied en 'n bestendige vragmotorhoogte handhaaf. Om die vragmotor se voorkant te laat sak, behels die aanpassing van die wringstawe, maar as die vragmotor reeds opgelig is, kan verdere verlaging nie moontlik wees nie. Verder, as die vragmotor oormatig laat sak, kan dit probleme met belyning en hantering veroorsaak.
Maak jou verlaagde vragmotorrit gladder
’n Gladde rit is noodsaaklik om die oop pad vir enige vragmotoreienaar te geniet. Hobbels en slaggate kan egter vinnig die ervaring ontwrig wanneer die vragmotor laat sak word. Gelukkig kan verskeie maatreëls getref word om 'n gladder rit te bewerkstellig. Maak eerstens seker dat die bande in 'n uitstekende toestand is en korrek opgepomp is om sommige van die skokke van stampe te absorbeer. Tweedens, gaan die skokke na en vervang dit as hulle oud of verslete is, aangesien dit die vragmotor kan laat rondbons. Derdens, gradeer of vervang dele wat bekend is om 'n rowwe rit te veroorsaak. Laastens, belê in lugsakvering as jy ernstig is om 'n gladde rit te hê. Dit sal jou uiteindelike beheer gee oor hoe jou trok bulte en slaggate hanteer.
Is dit die moeite werd om jou vragmotor te verlaag?
Om jou motor of vragmotor te laat sak om dit nader aan die grond te bring, is 'n gewilde manier om jou rit aan te pas. Alhoewel daar voordele is om jou vering te verlaag, is daar ook potensiële nadele om van bewus te wees voordat jy enige veranderinge aanbring. Een van die belangrikste voordele om jou motor te laat sak, is om hantering te verbeter deur die swaartepunt te verlaag, wat dit meer stabiel maak en minder geneig is om om te rol. As jy jou voertuig laat sak, kan dit ook lugdinamika verbeter deur sleur te verminder en sy vermoë om deur die lug te sny, te verbeter. Die verlaging van die vering kan egter tot 'n paar probleme lei. As jy jou motor oormatig laat sak, loop jy die risiko om oor hobbels te val of dele van die pad vas te vang.
As jy jou motor laat sak, kan dit boonop traksie verminder deur dit moeiliker te maak vir die bande om die pad vas te hou. Ten slotte is dit belangrik om daarop te let dat as jy jou motor laat sak, jy nie 'n standaard domkrag sal kan gebruik om dit weer op te lig nie. In die algemeen is daar voor- en nadele aan verlaagde skorsings, en dit is noodsaaklik om alle faktore in ag te neem voordat enige besluite geneem word.
