Het jy al ooit gewonder hoeveel ratte 'n vragmotor het? Alhoewel dit dalk eenvoudig lyk, is die antwoord meer ingewikkeld as wat jy dink. Kom ons ondersoek 'n paar faktore wat bepaal hoeveel ratte 'n vragmotor het.
Die gemiddelde vragmotor het tipies tien ratte, maar sommige vervaardigers gebruik meer. Vragmotors met soveel as 18 ratte was in die krukas. Hierdie bykomende ratte gee die vragmotor die ekstra krag om vinniger te versnel.
Ratte help ook om die vragmotor se spoed op lang afdraande stukke snelweg te handhaaf. Deur na 'n laer rat oor te skakel, kan die enjin minder krag uitoefen en minder gereeld remme aansit, wat slytasie op die vragmotor verminder. Die ekstra ratte maak ook fyner beheer oor die trok se spoed moontlik, wat dit makliker maak om die spoedgrens te pas en om kaartjies te vermy. Of jy nou 'n vrag oor die dorp vervoer of oor die land reis, die gepaste aantal ratte kan die verskil maak.
Contents [show]
Hoe werk vragmotorratte?
Vragmotorratte funksioneer deur krag van die enjin na die wiele oor te dra. Die enjin roteer 'n reeks ratte, elk gekoppel aan 'n ander as. Die aantal ratte in die transmissie bepaal hoeveel krag na die asse oorgedra word. ’n Hoër aantal ratte dui aan dat meer krag oorgedra word, maar dit beteken ook dat die vragmotor meer brandstof verbruik. Oor die algemeen is die mees doeltreffende metode om 'n vragmotor se ratte te gebruik om so gou as moontlik op te skakel. Dit laat die enjin teen 'n hoër RPM werk en gebruik minder brandstof.
Hoe kies ek die toepaslike aantal ratte vir my vragmotor?
Die aantal ratte wat benodig word, hang af van hoe jy van plan is om jou trok te gebruik. As jy baie snelweg ry, sal jy 'n vragmotor met meer ratte nodig hê om die laer brandstofverbruik teen hoër snelhede te beheer. Minder ratte sal voldoende wees as jy baie stop-en-ry in die stad doen. Jy sal ook die grootte en gewig van jou trok wil oorweeg wanneer jy besluit hoeveel ratte om te kies. ’n Swaarder vragmotor benodig meer krag, dus sal dit baat om meer ratte te hê.
Waarom het sommige vragmotors meer ratte as ander?
Die enjin se kraglewering bepaal die aantal ratte in 'n vragmotor se transmissie. Kragtiger enjins benodig meer ratte om die verhoogde kraglewering te hanteer. Dit is hoekom groter vragmotors dikwels meer ratte as kleiner vragmotors het. Die ekstra ratte gee die bestuurder ook meer beheer oor die vragmotor se spoed, wat nuttig kan wees wanneer jy in stadsverkeer of op kronkelende paaie ry. Boonop is vragmotors met meer ratte tipies meer brandstofdoeltreffend as dié met minder ratte. Die enjin kan teen 'n hoër RPM werk sonder om te oorwerk, wat die vragmotor in staat stel om beter kilometers te bereik. As jy op soek is na 'n vragmotor wat baie krag kan hanteer terwyl dit ook brandstofdoeltreffend is, soek een met 'n hoër rattelling.
Wat is die voordele daarvan om meer ratte in 'n vragmotor te hê?
Wanneer dit by vragmotors kom, kan meer toerusting voordelig wees. Om meer ratte te hê, gee die bestuurder groter beheer oor die vragmotor se spoed, wat nuttig kan wees wanneer jy in stadsverkeer of op kronkelende paaie ry. Boonop stel meer ratte die enjin in staat om vinniger te loop, wat brandstofbesparing tot gevolg het. Natuurlik is vragmotors met meer ratte gewoonlik duurder, so dit is noodsaaklik om die voor- en nadele te weeg voordat jy 'n aankoop doen. Nietemin, om meer toerusting te hê, kan 'n beduidende voordeel vir vragmotorbestuurders wees.
Meeste vragmotors: handmatig of outomaties?
Die persentasie handratkas in die vragmotorbedryf neem geleidelik af. In die verlede was die meeste vragmotors handrat, maar nou is die meeste outomaties. Die rede vir hierdie verskuiwing is tweeledig: outomatiese ratkas is doeltreffender. Hulle benodig minder onderhoud as handratkas, en hulle word meer algemeen in passasiersmotors, wat lei tot 'n groter poel bestuurders wat daarmee vertroud is. Gevolglik kies al hoe meer vragmotormaatskappye om hul voertuie met outomatiese ratkas toe te rus.
Voordele van outomatiese ratkas
Outomatiese ratkas bied verskeie voordele:
- Hulle is meer doeltreffend en verg minder onderhoud as handratkas.
- Hulle word meer algemeen in passasiersmotors, so 'n groter groep bestuurders is vertroud met hulle.
- Hulle laat die bestuurder toe om albei hande op die wiel te hou, wat kan help om ongelukke te vermy.
- Hulle het dikwels kenmerke wat bestuur makliker maak in stop-en-ry-verkeer of op kronkelpaaie.
Uiteindelik bied outomatiese ratkas verskeie voordele vir beide vragmotormaatskappye en bestuurders.
Koste van outomatiese transmissies
Vragmotors met outomatiese ratkas is tipies duurder as dié met handratkas. Dit is omdat outomatiese ratkas meer kompleks is en meer onderdele benodig. Daarbenewens het hulle dikwels kenmerke wat hulle doeltreffender en makliker maak om te gebruik. Die ekstra koste word egter tipies geneutraliseer deur outomatiese ratkas wat minder onderhoud verg as handratkas.
Gevolgtrekking
Ratte is 'n noodsaaklike deel van enige vragmotor en speel 'n belangrike rol in sy werkverrigting. Hulle help om krag van die enjin na die wiele oor te dra, en hulle help ook om die spoed en rigting van die trok te verander. Sonder ratte sou 'n vragmotor nie kon beweeg nie. Gevolglik is hulle 'n kritieke deel van enige vragmotor, en hul belangrikheid moet nie onderskat word nie. Aangesien die vragmotorbedryf na outomatiese ratkas verskuif, is dit noodsaaklik om die voordele en koste-implikasies in ag te neem wanneer jy tussen hand- en outomatiese ratkas vir jou vragmotor kies.
