Wat vragmotorbande betref, hoe lank dit hou, kan van verskeie faktore afhang. Hierdie artikel ondersoek die faktore wat bandlewe beïnvloed en hoe jy die lewensduur van jou bande kan verleng om te verseker dat jou trok altyd toegerus is met veilige en betroubare bande.
Contents [show]
Faktore wat bandlewe beïnvloed
Die lewensverwagting van 'n vragmotorband word deur verskeie faktore bepaal, insluitend die tipe band, hoe dit gebruik word en die toestande van die paaie. Gemiddeld, vragmotorbande behoort enige plek van 50,000 75,000 tot 4 5 myl of ongeveer 30,000 tot 100,000 jaar te hou. Sommige bande kan egter net 40,000 XNUMX myl hou, terwyl ander tot XNUMX XNUMX kan hou. Om te bepaal hoe lank jou bande sal hou, raadpleeg die vervaardiger se waarborg, wat gewoonlik met 'n loopvlakwaarborg van ten minste XNUMX XNUMX myl kom. As jy op rowwe paaie of in ongunstige weerstoestande ry, soek 'n band met 'n hoër kilometerswaarborg.
Gaan loopvlakdiepte na
Een manier om te bepaal of jou bande vervang moet word, is deur die loopvlakdiepte na te gaan, wat die groewe in jou band meet en ’n noodsaaklike faktor in vastrap en veiligheid is. Die minimum toelaatbare loopvlakdiepte is 2/32 van 'n duim, maar dit is die beste om jou bande te vervang wanneer hulle 4/32 bereik. Gebruik 'n pennie om die loopvlakdiepte na te gaan. Plaas die pennie kop-eerste in verskeie loopvlakgroewe oor die band. As jy altyd die bokant van Lincoln se kop sien, is jou loopvlakke vlak en verslete, en jou bande moet vervang word. As die loopvlak altyd 'n deel van Lincoln se kop bedek, het jy meer as 2/32 van 'n duim se loopvlakdiepte oor en wag om jou bande te vervang. As jy gereeld jou loopvlakdiepte nagaan, sal dit jou help om te weet wanneer dit tyd is vir nuwe bande.
Bestuursgewoontes
Om teen hoë spoed te ry, genereer groot wrywing tussen jou bande en die pad, wat baie hoë hitte produseer wat die rubber sag maak en die band verswak. Langdurige blootstelling aan hoë hitte kan lei tot bandloopvlakskeiding en uitblaas. Hoë snelhede druk ook jou motor se enjin, transmissie en vering, wat veroorsaak dat hulle vinniger verslyt. Daarom, om die lewensduur van jou voertuig en bande te verleng, is dit die beste om dit rustig op die petrolpedaal te neem.
Bande raklewe
Bande het 'n raklewe, en hulle word minder doeltreffend na 'n sekere tyd. Die meeste kenners stem saam dat bande ná tien jaar vervang moet word, ongeag hoeveel loopvlak hulle oor het. Dit is 'n belangrike veiligheidsmaatreël omdat rubber mettertyd agteruitgaan, harder en minder buigsaam word, wat 'n band se vermoë om die pad vas te vat en skokke te absorbeer, beïnvloed. Daarom is 'n ou band meer geneig om te misluk in die geval van 'n skielike impak of verandering in weerstoestande.
Vervanging van bande op 4WD
As jy ’n vierwielaangedrewe (AWD) of voorwielaangedrewe (FWD) voertuig het, moet jy dalk al vier bande vervang, selfs al het net een band sleg geword. Die vervanging van minder as vier bande kan jou voertuig se dryfkrag benadeel. Dit is hoekom baie AWD/FT-4WD voertuigvervaardigers sê dat al vier bande gelyktydig vervang moet word. Daarom, as jy 'n AWD- of FT-4WD-voertuig het, wees voorbereid om al vier bande te vervang wanneer een sleg raak. Dit kan vooraf duurder wees, maar dit sal jou op die lang termyn geld bespaar.
Watter bande dra eerste op 'n vragmotor?
Die meeste mense glo dat die voorbande op 'n vragmotor eerste verslyt. Dit is egter net soms die geval. Die feit is dat agterbande tipies meer bandspin ervaar as voorbande. Dit veroorsaak dat die loopvlak in die middel van die agterste bande vinniger verslyt as die res. As gevolg hiervan moet agterbande dikwels voor die voorbande vervang word. Nog 'n faktor om in ag te neem is die tipe terrein waarop die vragmotor bestuur word. Die voorbande sal eerste verslyt as die vragmotor meestal op plat oppervlaktes bestuur word. As die vragmotor egter meestal op ongelyke of ongeplaveide oppervlaktes bestuur word, sal die agterste bande eerste verslyt. Uiteindelik is dit noodsaaklik om al vier bande gereeld te inspekteer en te vervang soos nodig om die veilige en betroubare werking van die vragmotor te verseker.
Dra goedkoop bande vinniger?
Wanneer dit by bande kom, kry jy dikwels waarvoor jy betaal. Goedkoper bande word gewoonlik met goedkoper materiaal gemaak, wat beteken dat hulle minder goed sal presteer of so lank sal hou as hul duurder eweknieë. Oor die algemeen sal goedkoop bande vinniger verslyt en moet hulle meer gereeld vervang word as hul duurder eweknieë. Hierdie reël het egter 'n paar uitsonderings - soms kan 'n bekostigbare band beter as 'n duurder een vaar. Maar oor die algemeen kan jy verwag dat goedkoop bande minder lank sal hou of so goed sal presteer as hul duurder eweknieë. Daarom, as jy op soek is na die beste moontlike werkverrigting en die langste moontlike lewensduur uit jou bande, is dit die moeite werd om 'n bietjie ekstra op 'n kwaliteitstel te spandeer.
Gevolgtrekking
Dit is van kardinale belang om vragmotorbande gereeld te inspekteer vir veiligheid. Saam met gereelde visuele inspeksies moet vragmotorbestuurders die lugdruk in hul bande ten minste een keer per maand nagaan. As u dit doen, kan u verseker dat hul bande in 'n goeie toestand is en nie te veel opgepomp is nie. Bande wat te veel opgeblaas is, kan probleme op die pad veroorsaak, insluitend blaas- en vlakke. Onder opgepompte bande kan ook probleme veroorsaak, soos verminderde brandstofdoeltreffendheid en verhoogde slytasie op die bandloopvlak. Deur hul vragmotor se bande te monitor, kan vragmotorbestuurders help om hulself en ander veilig te hou.
