Jeeps word dikwels as vragmotors beskou omdat hulle baie van dieselfde kenmerke deel, soos vierwielaandrywing en veldryvermoë. Daar is egter duidelike verskille tussen Jeeps en vragmotors. Hierdie blogplasing sal daardie verskille ondersoek en jou help om te besluit watter voertuig die beste vir jou is.
Jeeps is meer beweegbaar en het beter vastrap en stabiliteit op ongelyke terrein as gevolg van hul kleiner grootte en korter asafstand. Aan die ander kant is vragmotors ideaal om te sleep en te sleep aangesien hulle 'n hoër grondvryhoogte en groter enjins het wat hulle in staat stel om swaar vragte te sleep.
’n Jeep is dalk jou beste keuse as jy ’n kleiner voertuig benodig wat ruwe terrein kan hanteer. 'n Vragmotor sal egter 'n beter opsie wees as jy 'n groter voertuig benodig om te sleep en te sleep. Maak seker dat u beide voertuie ondersoek en toetsbestuur voordat u 'n finale besluit neem.
Contents [show]
Is 'n Jeep Wrangler 'n vragmotor of 'n SUV?
Die Jeep Wrangler is 'n SUV wat beskikbaar is as 'n tweedeur- of vierdeurmodel genaamd die Unlimited. Die tweedeur-Wrangler kom in twee primêre afwerkingsvlakke: Sport en Rubicon—'n paar sub-afwerkings gebaseer op die Sport: Willys Sport, Sport S, Willys en Altitude. Die vierdeur Wrangler Unlimited het vier afwerkingsvlakke: Sport, Sahara, Rubicon en Moab. Alle Wranglers het 'n 3.6-liter V6-enjin wat 285 perdekrag en 260 pond-voet wringkrag lewer.
Die Sport- en Rubicon-afwerkings het 'n sesgang-handratkas, terwyl 'n vyfgang- outomatiese ratkas opsioneel is. Die Sahara- en Moab-afwerkings kom slegs met 'n outomatiese ratkas. Vierwielaandrywing is standaard op alle modelle. Die Wrangler se brandstofverbruik word volgens EPA 'n 17 mpg stad/21 mpg snelweg met die sesgang-handrat en 16/20 met die vyfgang-outomaties beraam. Jeep bied verskeie spesiale uitgawes vir die Wrangler, insluitend die Willys Wheeler Edition, Freedom Edition, en Rubicon 10th Anniversary Edition.
Wat maak 'n vragmotor 'n vragmotor?
'n Vragmotor is 'n motorvoertuig wat ontwerp is om vrag te vervoer. Hulle is gewoonlik groter en swaarder as ander voertuie op die pad, wat hulle in staat stel om meer gewig te dra. Vragmotors kan óf 'n oop óf geslote bed hê en het tipies 'n hoër loonvragvermoë as ander soorte voertuie. Sommige vragmotors het ook spesiale kenmerke, soos 'n hyshek, wat hulle in staat stel om vrag meer doeltreffend op- en af te laai.
Benewens die vervoer van vrag word sommige vragmotors ook vir insleep gebruik. Hierdie vragmotors het 'n haak aan die agterkant wat 'n sleepwa kan aanheg. Sleepwaens kan verskeie goed vervoer, soos bote, RV's of ander voertuie. Ten slotte is sommige vragmotors toegerus met vierwielaandrywing, wat hulle in staat stel om op rowwe terrein of gure weerstoestande te ry. Al hierdie kenmerke maak vragmotors noodsaaklik vir baie besighede en individue.
Watter voertuie word as vragmotors beskou?
Dit is noodsaaklik om te verstaan dat die VSA drie vragmotorklassifikasies het: Klas 1, 2 en 3. Klas 1-vragmotors het 'n gewigsbeperking van 6,000 2,000 pond en 'n loonvragvermoë van minder as 2 10,000 pond. Klas 2,000-vragmotors weeg tot 4,000 3 pond en het 'n loonvragvermoë wat wissel van 14,000 4,001 tot 8,500 XNUMX pond. Laastens kan Klas XNUMX-vragmotors tot XNUMX XNUMX pond weeg en het 'n loonvragvermoë tussen XNUMX XNUMX en XNUMX XNUMX pond. Vragmotors wat hierdie gewigsperke oorskry, word as swaardiens geklassifiseer en moet aan verskillende regulasies voldoen.
Wat kwalifiseer as 'n vragmotor?
Kortliks, 'n vragmotor is enige voertuig wat ontwerp is vir buite- of snelweg-operasies. Dit het 'n bruto voertuiggewiggradering (GVWR) van meer as 8,500 XNUMX pond. Dit sluit bakkies, bakkies, onderstelkajuite, platbakkies, stortvragmotors, ens. in. Dit word as 'n vragmotor beskou solank dit aan die GVWR-vereistes voldoen en gebou is om vrag of passasiers op ongeplaveide oppervlaktes te vervoer.
Wat is die drie hoofklassifikasies vir vragmotors?
Vragmotors word gekategoriseer in ligte, medium en swaar klassifikasies gebaseer op gewig. Die klassifikasiestelsel is van kardinale belang aangesien dit die tipe vragmotor wat vir verskillende doeleindes geskik is, bepaal. Ligte vragmotors word byvoorbeeld gewoonlik vir persoonlike of kommersiële redes gebruik. Daarteenoor word medium- en swaar vragmotors algemeen vir industriële of konstruksiedoeleindes gebruik.
Die regering stel gewigsbeperkings vir elke klassifikasie vas, wat van land tot land kan verskil. Ligte vragmotors weeg egter gewoonlik nie meer as 3.5 metrieke ton nie, medium vragmotors weeg tussen 3.5 en 16 metrieke ton, en swaar vragmotors weeg meer as 16 metrieke ton. Wanneer 'n vragmotor gekies word, is dit noodsaaklik om die beoogde gebruik daarvan in ag te neem om die toepaslike klassifikasie te kies.
Is 'n motor dieselfde as 'n vragmotor?
Nee, 'n motor en 'n vragmotor is nie dieselfde dinge nie. Vragmotors is ontwerp om vrag of passasiers op ongeplaveide oppervlaktes te vervoer. Terselfdertyd word motors vir geplaveide paaie gebou en word dit nie tipies vir vervoer gebruik nie. Daarbenewens is vragmotors gewoonlik groter en swaarder as motors, wat hulle in staat stel om meer gewig te dra.
Gevolgtrekking
Jeeps is nie vragmotors nie; hulle word as motors geklassifiseer. Jeeps is ontwerp vir geplaveide oppervlaktes en word nie tipies vir vervoer gebruik nie. Sommige Jeeps het egter vierwielaandrywing, wat hulle in staat stel om op rowwe terrein te reis. Alhoewel Jeeps dalk nie vragmotors is nie, bly hulle veelsydige voertuie wat verskeie doeleindes kan dien, van die spoor raak tot die vervoer van vrag.
